F1-Trac牵引力限度编制

2020-11-19 22:04  来自: 本站 作者:原创 浏览次数:

  在电子Grand Prix汽车体例中,除了牵引力限定以外,几乎没有其它方面的内容也曾获得如此水平的寻求和提炼。牵引力节制利用电子系统对车速和车轮的转疾举行比照,从而检测出在轮胎与公路之间是否存在滑动。倘使车轮打滑被检出已凌驾或许职掌的最小值,牵引力控制系统则会实行干预,仔细发明凌驾正常周围的车轮打滑风光。

  法拉利在599 GTB Fiorano车型上初次引用了F1牵引力局限系统,这是法拉利初度将F1牵引力局限编制用于公路版车型。2006年,一支敬业的团队把这套名为F1-Trac的牵引力限度编制用于599车型。制造这支团队的方针就在于把来自赛车局部的联系技巧移植到量产车型中。F1-Trac牵引力局限编制并不是单纯的开合编制,这个系统诈骗预测软件,越发敏锐、正确地对车轮打滑实行限定。在滋润或结冰的环境中,这个体系还不妨更锋利的形式杀青驱动扭矩局限。

  当车的Manettino风采开关被调至“竞争”地方时,F1-Trac牵引力限度体例则能将弯谈加疾拔擢20%,这让Fiorano赛叙单圈劳绩比摆设向例牵引力限定体例提拔1.5秒。在Manettino调至最大设置之时,F1-Trac牵引力局限体例将被封锁,这时法拉利599将完善由驾驶员限制•。

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